2015自主品牌轿车有没有戏？

【河南汽车在线】2014年是国内车市不平静的一年，GDP增速创20余年新低，让车市也承受了较大压力，全年汽车销量增长仅为6.86%，比GDP增速还低。而自主品牌市场占有率的一路连跌，更令业界为之忧心，特别是自主品牌轿车防线岌岌可危，如果不是SUV和MPV市场的表现优异，实现50%左右的增长，自主品牌企业年底整体销量数据将更加难看。

据中汽协统计数据，2014年，我国乘用车市场共销售1970.06万辆，同比增长9.89%，其中自主品牌乘用车销售757.33万辆，同比增长4.10%。但2014年自主品牌轿车仅销售277.44万辆，同比下滑17.4%，市场占有率仅为22.42%，同比下降了5.55个百分点。自主品牌企业之所以实现了销量的同比增长，主要还是在SUV和MPV两个细分市场上，分别实现了50.9%和48.0%的增长率，跑赢了整体市场，成为自主品牌扭转局面的关键。

那么2015年，自主品牌轿车还有没戏呢？

从2014年的市场表现和2015年1月份的增长势头来看，我认为还是有戏的--因为大家都憋着一口气、一股劲。

我们还是具体从长安、奇瑞及吉利等轿车销量居前列的自主品牌企业为例来分析。实际上除了长城汽车外，这几家自主品牌企业仍然是兼顾短期及长期发展目标之间的平衡的，不仅在SUV领域长袖善舞，同时也在加大轿车领域的投资力度。

长安汽车。长安汽车是2014年为数不多的实现增长的自主品牌企业之一。2014年，长安凭借逸动和悦翔系列的优异表现，轿车实现销量37.3万辆，同比增长42.4%，位居自主品牌第二位。而今年1月，长安乘用车销量达11.61万辆，同比增32.68%，尤其是自主品牌轿车逸动（含致尚XT）、悦翔系列及CS35，销量增幅分别达66.96%、27.49%和110%。而随着悦翔V7和致尚XT的逐步发力，以及逸动的升级换代，2015年长安有望继续保持2014年的良好表现，为力挽自主品牌轿车的颓势做出表率。

奇瑞汽车。2014年，奇瑞乘用车销量46.1万辆，同比增长4.2%，其中轿车销量23.6万辆，表现远不如SUV，虽然2014年奇瑞轿车销量不是很理想，但产品结构实现了大幅度的优化和提升，同时在产品品质口碑方面，无论是在SUV领域还是轿车领域，奇瑞产品的质量评价都位居前列，超过了大多数外资产品，特别是艾瑞泽系列产品，品质更是得到一致好评，这为2015年奇瑞轿车取得良好市场表现奠定了坚实的基础。据奇瑞发布的数据，1月份，奇瑞终端销量达52,454辆，继续保持了上升势头。

据悉，即将上市的艾瑞泽5很被新上任的孙晓东看好和寄予厚望，将是奇瑞未来的主力产品，有望被孙晓东打造成又一个新“帝豪”。而且，2015年，艾瑞泽7的动力升级版将在3月份上市，换装1.5T发动机，实现动力系统的升级换代，如果价格再适度下调的话，实现月销量5000辆以上，应该不是难事。特别值得一提的是奇瑞E3，从2014年奇瑞自身策划的如大魔术师、演唱会及挑战吉尼斯等主要大型推广活动来看，并没有看到这款车的身影，同时，在各大网络媒体上，也很难看到这款车的品牌推广活动和产品促销信息，但这款车反而得到消费者认可，月销量仍达到了7000辆的规模，这说明一款汽车产品，其本身的品质才是基础，是最根本的东西，传播和推广是只起到一种锦上添花的作用，即使没有做大量的品牌推广投入，但只要产品品质得到消费者认可，价格定位合理，市场销量是不愁的。随着奇瑞2015年进一步调整思路，在产品推广上适当倾斜资源，2015年E3月销突破10000辆的目标应该是轻而易举的事情。

吉利汽车。2014年，吉利轿车累计销量达36.2万辆，位居自主品牌第二位，这和新帝豪的市场表现有很大的关系。但由于SUV的销量表现差强人意，吉利汽车2014年的表现稍差，排在长安、长城和奇瑞的后面。

今年1月份吉利销量为58,884辆，同比增长76%。吉利帝豪1月份销量为24549辆，连续3个月销量破2万辆，继续蝉联自主轿车销量第一，应该是唯一能和外资品牌产品匹敌的自主品牌明星产品。除了新帝豪外，1月吉利远景销量也实现破万，达11656辆，吉利金刚和吉利GX7均实现了破万辆的终端销量。

2015年，自主品牌轿车能否实逆转，笔者认为主要还要看上述几家企业的发展动向，同时，广汽、北汽、海马和众泰等二线自主品牌轿车的崛起，也将为自主品牌整体实力的增加贡献一定的力量。