为什么说广本冠道是一台面面俱到的SUV

【河南汽车在线】转眼已经11月，纵观市场不难发现，今年SUV依旧是“大势所趋”，销量占比遥遥领先。不仅各个厂家卯足劲儿推SUV车型，生活中但凡有人要买车，免不了围绕SUV讨论一番。而要说如今讨论得最热的SUV，莫过于广汽本田火热上市的冠道。不止媒体大肆“跟热”报道，甚至有不少本田粉早早揣着钱包等了小半年，一上市就立马下定了。

中国是一个巨大的汽车市场，几乎每几天就会有一辆新车上市，但像冠道这样引起那么大反响的少之又少，究其背后原因，就是这辆的地位注定它要受到众多目光的洗礼。

众所周知本田是最早进入中国市场的车企之一，但在产品阵容上，中大型SUV一直是空白，而丰田、别克等对手已经有汉兰达和昂科威压阵，所以冠道的推出，意味着本田要用这款车型进一步扩大在中国的品牌影响力。既然上升到品牌之间的博弈，厂家势必要拿出最厉害的招数。

也就是说，冠道来者不善。

事实的确也是这样，这款代表广汽本田新旗舰的车型综合实力十分强劲，足以让对手们胆寒。

登场气势十足 明显有备而来

车身外观延续了大量Concept D概念车的设计，类似轿跑的溜背和鹰翼式大灯尤其亮眼。飞翼式的前脸和侧面翼子板的弧线体现出不输美系车的力量感，尾部的菱形的双边排气无疑给整车贴上了运动的标签。

这还是我认识的2.0T发动机吗？

正如外观所展现的动感一样，冠道内在有着同级别最厉害的“芯”：2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。在发动机的调教方面本田一直不吝啬展现他们的黑科技，玩上涡轮增压后更是一发不可收拾，导致人们怀疑：这还是我认识的2.0T发动机吗？这款代号为K20C3的发动机采用了气门升程控制系统，中低负荷工况下提升废气流速，有效抑制涡轮迟滞，高负载工况下降低排气阻力，提升功率输出。还配置了能够抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴，进一步提升动力输出。在本田的手下，这款2.0T发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm的输出完全秒杀同级号称运动的美系昂科威和要拉7个人的2.0T汉兰达，也让更多同排量对手望尘莫及，想来要在发动机上超过本田，它的对手们还差点火候。发动机作为汽车的核心，拿出这样的动力放在冠道身上，可见广本的野心。

不惜打造全新SUV平台

不同于此前盛传的冠道为雅阁或歌诗图平台，冠道使用的是本田全新开发的SUV平台，悬挂为全新麦弗逊式独立前悬和高刚性复合式多连杆后悬，前下臂采用铝合金材质，豪华车越来越多使用铝合金等高级材质也是一种趋势，减轻车重提升操控性的同时还能降低油耗。 

不止用上了全新平台和新材料，为了兼顾驾驶乐趣和舒适，冠道还搭载了ADS全时自适应减震系统，这是本田又一个首次亮相的黑科技，能够根据不同的行驶状态调整减震器的软硬程度，获得更好的驾乘感受。

动力操控上的革新还远不能体现冠道的实力，不得不说的还有主打“技术豪华”的超级配置和堪称奢侈的空间。

非技术流无法做到的“豪华”

相信每一个进入冠道驾驶舱的人，都会忍不住感叹冠道独有的豪华感。8英寸大屏本应是重点，但你会更惊喜于它能够5角度调节，从此摆脱阳光直射看不清屏幕的烦恼。顶配车型惊喜的配备了HUD抬头显示。变速箱采用高档的按键式换挡，这样的换挡方式在林肯等豪华品牌上也开始常见起来。前驱空调可根据主副驾驶的不同需求独立调节，仔细看还会发现驾驶舱的布局为对称式设计，这和很多“以驾驶者为中心”，无论是操作台还是变速箱都偏向于主驾驶位不同，这与冠道“邀请重要的人一起乘坐”的设计理念有关，分享、交流、互动，冠道无疑诠释了一种新的车与人、人与人的相处之道

“技术豪华”冠道还带来了更多惊喜。Honda SENSING 与Honda CONNECT 齐上阵，在智能辅助驾驶和智能互联上带来更加安全、便捷的体验。车内遍布12个鉴赏级扬声器，足足是同级对手的2倍。因为实现难度大，所以这个级别难见的B柱出风口冠道竟然也有配备。电动尾门可以根据不同情况多角度开启，更方便使用。以往多少被大家吐槽的隔音问题，本田这次用上了此前在豪华品牌讴歌上才有的降噪轮毂，加上全车玻璃皆双层隔音隔热，大量使用隔音、吸音材料，以致于冠道车内的静音效果不输以此著称的昂科威。可见为了打造一款真正意义上“豪华”的旗舰，广本在冠道身上下了多大的功夫。

超奢侈空间 SUV中仅此一辆

而之所以说冠道的空间堪称奢侈，是因为广本很明智的将它设计为大5座而不是7座。按理说冠道2820mm的轴距，比汉兰达的2790mm都要有优势，做成7座并不是问题。为何本田偏偏要做5座而不是7座？我们来看一组数据：2015年全年SUV销量中，5座车占比为87%，7座车仅仅为13%。广本在经过市场调研后，得出的数据也表明潜在的SUV消费者中认为7座是刚需的用户不到10%。在生活中我们仔细观察也能发现，7座SUV的利用率真的不高，相信大多有7座车刚需的家庭更愿意选择MPV。综合各方面情况后，5座冠道带来空间上的惊喜，应该说会让坐过它的人都难以忘怀。

完全平整的后排底板，真皮座椅，堪比行政级轿车，SUV中绝无仅有的腿部空间，用现在流行的话来说，在冠道后排的葛优躺才是真正的葛优躺，葛大爷来本人来了估计也会这么认为。更让人愉悦的是，葛优躺的时候可以在中央扶手上调节空调、音响、控制天窗，太阳正热的时候开启电动遮阳帘，这种细节体验也是同级中绝无仅有的。
该有的都有，没想到会有的也有，无论谁被邀请坐上冠道，应该都能充分体会到被重视的感觉。

这样一辆内外都是本田最新科技的冠道，2.0T的动力不像个2.0T，空间也不是SUV“应该有”的样子，配置更不用说，豪华到令人咋舌，各处细节也尽显心思，真的想让人说它“不务正业”了，好好的一辆SUV做得那么面面俱到，对手表示还能不能做朋友了？重点26.98万的起价却与昂科威差不多，四驱入门版甚至比锐界四驱入门还要便宜将近3万，简直是压死对手的最后一根稻草，说广本不是有备而来谁都不信。所以准备入手这个级别SUV的注意了，冠道确实非常值得入手。