来源:河南汽车在线 编辑:杨丹 时间:2018-04-24 11:05:03
【河南汽车在线】现在买车出现一个怪相,许多车主愿意花大价钱去买那些参数表上配置丰富的版本。但是只有买回家后才发现,自己重金购买回来的配置,有的用不到,要么就是不好用,那时候后悔已经晚了!
一、真皮座椅
有这么一部分人,他们对真皮座椅的向往非常高,看车的时候往车里一坐就开始夸:嘿!这大沙发舒服!这手感摸起来贼棒!
这类人你要是告诉他低配没有真皮座椅的话,他一定会为个真皮座椅把预算提个档次!
要不然,4S店里的销售顾问推介一下店内加装的真皮座椅套餐,这类车主立马就买买买了,“全车织物座椅换真皮只需6000?”买啊!
提醒:织物改真皮座椅目前已经非常普遍,但是4S店为了追求利润,经常用质量差的廉价材料为车主加装真皮,真皮座椅虽然方便打理,看起来也高档,但是夏天散热反而没有织物座椅好。
如果非要加装,可以到外面专门做座椅改装的汽车美容店看一下,店内可选的材质和款式都比4S店要多,价格也更厚道。
二、中控显示屏
中控显示屏这玩意和上面的真皮座椅一样的,许多厂家都把这项配置作为区分高低配的关键点,有中控屏幕的一看就是高配,中控干干净净的一看就是斋配。
然而更搞笑的是某些品牌的中控叫做:娱乐系统,记住,是娱乐系统,能链接蓝牙、能接USB、听收音的时候那个FMXXX的标大一点,然而你花大把钱加了个屏幕却没有倒车影像,每次倒车的时候只有倒车雷达......
这时候你买的这个配置完全就只能用来装X了,完全不实用。
提醒:以往我们不愿意在外加装大屏导航的原因主要是副厂件质量太差,其屏幕的分辨率、操作的反应速度、系统都和原厂的差了好几倍,别说值不值得,装上去我还害怕影响车辆线路安全!
现在呢?每年深圳、成都的国际汽车后市场展上最火的就是大屏导航,其产品从原来的马赛克屏幕已经变成了高清屏幕,按照行业的人话说,这已经不是当年华强北产的屏幕了,至于里面的功能,你可以把它想象成是一台安卓手机,没有它做不到只有你想不到。
三、胎压监测
在国外,许多国家已经用法律强制规定每辆出厂的汽车必须配备胎压监测功能(不分高低配)。而国内还没有这项政策,所以许多品牌厂商能省则省,这也导致大部分车主对这项功能了解甚少,甚至不在乎。
胎压检测有什么作用?
大部分人对胎压检测的认知仅限监测胎压:过高和过低都会导致轮胎磨损加剧、加大爆胎的风险,殊不知它还有更多的功能。
1、延长轮胎使用寿命
有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶,当车轮气压比正常值下降10% ,轮胎寿命就减少15%
2、行车更经济
当轮胎内的气压过低时,就会增大轮胎与地面的接触面积,从而增大摩擦阻力,当轮胎气压低于标准气压值30% ,油耗将上升10% 。
3、减少悬架磨损
左右轮胎胎压轮胎不一致的情况,就好比在不平整的地上停车一样。长时间停车会影响汽车左右悬挂的不一致的磨损。
同时,汽车轮胎气压过足时,会导致轮胎本身减震效果减低,从而增加车辆减震系统的负担,长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害;而如果轮胎气压不均匀,还容易造成刹车跑偏,从而增加悬挂系统的磨损。
原车自带的胎压检测有用吗?
许多车主会说,目前市面上许多自主品牌已经开始标配胎压检测了,那我就没必要再加装了。
这样想也没有错,但是要知道,目前原厂配备的胎压检测,大部分都是“间接式”胎压检测,仅有少数高端品牌:沃尔沃、BBA上会配备“直接式”胎压检测。
间接式胎压检测
这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。
说白了轮胎里没有检测装置,而是通过电脑计算轮速来达到判断胎压是否正常的目的。
这种检测机制很容易出错,例如当车辆再泥地里行事,如果某个车轮长时间打滑,导致两轮的转速不一样,行车电脑也会判断胎压有问题。
再者,间接式检测一定要当车速到了一定速度后才有用,也就是说车辆在低速行驶的时候,就算胎压不足或过高,行车电脑都不会发出警报。
直接式胎压检测
相比间接式的胎压检测,直接式胎压检测要靠谱很多,它在每个轮胎里或气门外均有个传感器,这样就避免了误判、其次每个论内的胎压都是实时、精准的。
总结:上述几个配置大部分都可以后期加装,但是加装的费用和质量,这些都是车主在签下购车合同前要认真考虑的问题。选择在4S店加装?还是提车后自己在汽车美容店搞定?哪个划算哪个方便?当你把这些问题考虑清楚后再下订也不迟,切勿一时脑热花冤枉钱。
购车咨询热线:0371-86122366
周一至周五 (9:00 - 18:00) 法定假日除外