名爵首款SUV主打高性能 低价上市搏销量

【河南汽车在线】消费者不是拒绝自主品牌，而是拒绝自主品牌的产品价值，通过两三代产品的积累，上汽可以让消费者感知到自主品牌与合资品牌并没有区别

  近日，MG名爵首款SUV车型锐腾以11.97万元—17.97万元价格上市，从现场经销商的欢呼声中，记者感受到上汽乘用车在新车定价上更加务实了。

   不仅如此而已，锐腾作为上汽乘用车旗下高性能城市SUV，“8秒破百“使其在性能和配置上甚至有超越本田CRV、别克昂科威等合资中级SUV的可能，但最终却以较低的价格将市场对手锁定在韩系主流SUV和自主SUV上。

   对此，上汽乘用车相关负责人告诉《证券日报》记者，毕竟自主品牌市场号召力势微，锐腾现有的核心配置发动机与通用是共用的，但公司却只能将价格下移至韩系小型SUV的价格，以及一部分主流的自主紧凑级SUV。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋毫不掩饰其野心，上汽未来会理顺产品的投放周期，尤其是瞄准市场增长最快的领域，在销量上谋求进一步突破。

  瞄准高性能SUV细分市场

  今年以来，SUV市场继续保持高速增长态势，前两个月累计销量由去年同期的55.91万辆升至82.59万辆，同比提升47.7%。从1月份至2月份的国内SUV销量排名前十车型中，除了途观、翼虎和IX35外，国产品牌牢牢占据其中7个席位。值得注意的是，前十车型当中有6款车型为紧凑级SUV。

  根据J.D.Power的统计，2014年中国市场上的SUV产品数量已经达到166款，而同期美国市场上的SUV车型仅有98款。另外，预计2015年国内将上市30款新SUV车型。锐腾如何在众多SUV产品当中脱颖而出呢？

  众所周知，即使是在一片“红海“的轿车市场，国内汽车企业往往也能找到不一样的点，并以此开辟一个全新“蓝海“细分市场。相比竞品现代ix35、起亚智跑、长安CS75、传祺GS5等纯粹的家用SUV产品，锐腾精准定位在为年轻消费者打造高性能、高通过性紧凑级SUV，专业的底盘设计让整车有着非常好的越野体验。

  据上汽乘用车介绍，名爵锐腾的高配车型搭载了一套带有电控锁止功能的智能适时四驱系统，这套系统来自于国际知名传动及动力系统供应商GKNDriveline(简称GKN)位于上海的合资公司—上海纳铁福传动系统有限公司，GKN同时为捷豹路虎、奔驰等车企提供系统。这使得该车有着优于同价格、同级别车的附着力与通过性。

  与此同时，锐腾所强调的“高颜值“又符合年轻人对于个性与时尚的追求，“高性能“又正好契合年轻人特有的激情与活力，而“高价值“则又充分考虑到了年轻人相对有限的经济实力与对科技配置的高需求之间的合理平衡。

  晚来者锐腾注重品质

  今年1月份—2月份，外资品牌在SUV市场销售36.01万辆，同比仅增8%，增幅远低于市场水平。其市场份额同比下降16%至43.6%，低于自主品牌，是近几年来的首次。

  有不具名专家认为，相比其他自主品牌，名爵锐腾推的有点晚，但好在上汽产品口碑一直不错。“一些自主品牌为了赶SUV市场，往往采用轿车底盘来造SUV，甚至有些产品可以说是粗制滥造，锐腾这款产品总体给人感觉不错“。

  据了解，上汽研发团队花费4年时间精心打造锐腾，完成了动力系统以及全新电气化架构的研发。尤其值得一提的是，锐腾核心动力总成2.0TGI涡轮增压直喷发动机是上汽自主研发的新一代CUBE-TECH动力总成中最具代表性的产品，最大功率达到162kW/5000-5300rpm，最大扭矩为350Nm/2500-4000rpm，比起目前市面上合资大厂的2.0T发动机有过之而无不及。

  王晓秋说，未来的竞争一定是产品力的竞争，消费者不是拒绝自主品牌，而是拒绝自主品牌的产品价值，通过两三代产品的积累，上汽可以让消费者感知到自主品牌与合资品牌并没有区别。

  长期以来，上汽乘用车在SUV市场上无所作为，甚至在轿车市场一度因为定价中高端而难以被消费者接受，近年销量并不理想。随着名爵品牌首款SUV车型锐腾的上市，该车将成为上汽乘用车实现2015年24万辆销量目标的主力军。